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GLASGOW KISS

GLASGOW KISS

Par Robbie Kerr
Je suis originaire de Glasgow en Écosse, ville où j’ai grandi et construit ma première moto, une Norton 1973, à l’âge de 16 ans. À la même époque, j’amorçais mes cours en génie mécanique à Rolls Royce, tout en continuant de fabriquer des motos comme passe-temps. En 1990, j’ouvris ma première entreprise et je remportai plusieurs prix avec mes créations en participant à des « bike shows » partout au Royaume-Uni ainsi qu’en Europe pendant les années 90. J’ai immigré au Canada en l’an 2000 en apportant avec moi mon très personnalisé « Millennium Bobber ». Ce custom n’a jamais cessé de se démarquer en remportant des prix partout en Colombie-Britannique, province où j’ai finalement décidé de m’installer dans une jolie petite ville appelée Nelson. J’y ai fondé Kootenay Motorcycle Art, une petite entreprise dédiée à la production de motos et de pièces de motos uniques en leur genre. Ce que vous voyez ici ornant les pages de Revolution est mon plus récent ouvrage que j’ai appelé « Glasgow Kiss ».

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TOXIC

TOXIC

Par Mike O’Brien
L’équipe de Poorboys Customs a eu la chance de travailler sur quelques projets qui ont fait tourner les têtes au cours des cinq dernières années. Le chopper « Toxic » ne fait pas exception. Le Toxic est né de la combinaison des talents de constructeur de motos de Neil Rollingson et de ceux d’aérographe et de concepteur de Mike O’Brien.

Les premières critiques ont été excellentes. Tous les membres de l’équipe de Poorboys ont combiné leurs efforts pour construire, peindre et expédier ce chopper à Calgary pour l’exposition de motos de Kane’s Harley-Davidson au World of Wheels 2010, en février dernier. L’engin a d’ailleurs gagné le premier prix dans la classe des motos personnalisées de l’Amérique du Nord. L’un des aspects de la moto Toxic qui fut le plus acclamé est le superbe travail d’aérographie composé d’un écoulement de liquide vert...

 

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Redneck Bike

Redneck Bike


Par Michel Corbeil
Cette dernière réalisation de Zeel Design pour M. Renaud Smith, un passionné et un mordu des motos performantes, est un bel exemple d’alternative fort intéressante entre le monde des sportives et des customs. Renaud est venu voir Zeel Design avec ce projet qu’il avait déjà très bien bien travaillé et imaginé. Renaud désirait réaliser une moto de style « chopper », mais avec la performance du traditionnel Buell de Harley-Davidson. Nous avons travaillé à l’origine avec une S1 Buell Lightning 1998. Cette moto n’avait absolument aucune ressemblance avec un chopper. Le châssis rigide de Redneck Engineering a complètement transformé l’allure de la moto. L’aile arrière ainsi que les réservoirs d’essence et d’huile proviennent également de Redneck Engineering. Nous avons conservé le moteur d’origine V-Twin de 1200 cc. La roue arrière d’origine du Buell a été élargie pour recevoir un pneu de 240 mm. La fourche avant de la moto a été repeinte. Nous avons...

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LA RATA

LA RATA


Par Kevin Rosenthall
La plupart des Torontois connaissent bien le célèbre slogan du magasin Hide House qui dit « Ça vaut le voyage à Acton ». C’est avec ces mots en tête que je me suis rendu au-devant de « La Rata ». Habituellement, je travaille seulement en tant que photographe. J’aime regarder les jolies choses. Cela suscite en moi de l’enthousiasme quand je vois de près les sculptures mécaniques, et j’adore capturer des images pour les partager avec les autres. C’est donc pour cette raison que je me suis précipité vers Acton, en Ontario, pour une session de photo qui devait être réalisée le plus tôt possible.

Mena Custom Cycle est situé tout au fond des bois, sur une route de campagne portant le nom le plus long qu’il ne m’a jamais été donné de voir à ce jour : Nassagaweya- Esquesing Townline. Essayez de répéter ce nom-là rapidement, cinq fois. Arrivé à destination, j’ai été reçu par les plus accueillants et les ...

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