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The Knuckle Baby

The Knuckle Baby

Suicidal Cycles, constructeur de The Knuckle Baby
Maintenant je sais ce que quelques-uns parmi vous pensent après avoir vu les motos que je fabrique, soit que je suis un peu fou ou trop créatif. Il y a une chose de vrai, c’est que j’ai atteint ce niveau dans la vie, honnêtement. Ceci a débuté, il y a belle lurette, parce que la plupart des hommes dans ma famille sont des créateurs d’une façon ou d’une autre. Mon grand-père était un fanatique de vieilles voitures et comme il demeurait à côté de chez nous, il m’a appris beaucoup à propos des vieilles choses et m’a montré que ces vieux objets étaient « cool ». D’ailleurs, il y avait toujours des jouets super « le fun » avec lesquels je pouvais m’amuser dans son atelier. Mon père est allé même plus loin que son père en travaillant aussi sur des vieilles voitures mais aussi sur des avions, avec l’électronique ; il pouvait tout bâtir à partir...

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Speeding Billet

Speeding Billet

Industrial Custom Cycle, constructeur de Speeding Billet
S’il vous plaît, veuillez noter que ceci est ma première tentative de construction d’une moto custom au complet et qu’à part les roues, aucune machine CNC n’a été utilisée. Cela fait 15 ans que j’avais l’idée de cette fourche. Je savais aussi que je voulais avoir un « swing arm » assorti et que la moto aurait un style « chopper ». Je voulais un pneu arrière extra large, mais je ne voulais pas prendre un pneu d’auto. Alors quand Metzler est sorti avec un 280 et que Baker nous a présenté sa transmission RSD, j’ai pensé que c’était maintenant le temps de débuter ce projet. Je me suis procuré un Metzler 280-35-18 pouces pour l’arrière et un Metzler 80-90-21 pouces pour l’avant. Je les ai déposés par terre et je me suis mis au travail. J’ai fabriqué une réplique en trois dimensions à partir de contreplaqué de ¾ pouce. Lorsque je fus satisfait des proportions, j’ai transféré le patron sur de l’aluminium d’aviation 7075-T6 de 1,5 pouces d’épaisseur. Je l’ai ensuite passé par la scie à ruban et sur une fraiseuse « Bridgeport ». Ce processus a été utilisé...

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Apocalypse

Apocalypse

Touring Création, constructeur de Apocalypse
Alain Touringy de Touring Création en collaboration avec Daniel Turcotte de Dotel Air Brush nous présente leur dernière création, un magnifique chopper Softail.

Touring Création et Dotel Air Brush travaillent ensemble depuis plus de 10 ans, chacun dans leur atelier respectif. C’est au centre du Québec qu’Alain a commencé ses classes, plus exactement avec sa propre moto. Puis de fil et en aiguille, voyant sa créativité toujours grandissante et imaginative, des amis et connaissance commencent à lui confier leurs motos, eux qui au début de l’aventure se moquaient de son travail. Aujourd’hui, Alain Touringy travaille exclusivement sur des motos et son mentor est Eddie Trotta. Il travaille dans son petit atelier en respectant la volonté de ses clients tout en ajoutant cette touche de personnalisation si importante pour les propriétaires en collaborant avec Daniel Turcotte, artiste peintre, qui a un talent inné en dessin et une polyvalence assez exceptionnelle.

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