J’étais déjà stupéfait, les yeux grands ouverts, en raison de la 26e exposition annuelle MOONEYES de Yokohama au Japon. J’étais occupé à admirer la multitude de « hot rods » customs, de Lowrider, et de motos construites sur mesure lorsque mes yeux se sont posés sur cette magnifique Harley-Davidson Shovelhead 1974. Elle se tenait là, parmi beaucoup d’autres superbes motos personnalisées, prête à être photographiée par la foule de photographes japonais et internationaux pour le compte de leurs médias respectifs. J’ai immédiatement gravité autour de son design épuré et bas accentué par son extrémité avant inclinée à 45 degrés, sa position audacieuse et sa projection évidente de « vitesse ». Cette Bobber est comme une belle femme, avec de superbes courbes, qui entre dans une pièce et capte immédiatement l’attention sans dire un seul mot, juste par la façon dont elle est habillée et la confiance qu’elle dégage.
Permettez-moi d’avoir le plaisir de vous présenter Luxurious Coyote. Cette Goose Bobber Shovelhead 1974, avec sa suspension avant à ressorts, ses roues à rayons comportant une Ride Wright proéminente de 21 po à l’avant et une roue arrière de 18 po, est une construction commandée par Endo Auto Service pour M. Sakuma Takaaki. L’atelier fondé en 1974 et situé au nord-ouest de Tokyo dans la préfecture de Gunma, fabrique, construit et vend principalement des motocyclettes Harley-Davidson personnalisées dont un nombre important est constitué de Choppers et de Bobbers.
Jun Ogaki, vice-président directeur d’Endo dit que Luxurious Coyote a pris environ neuf mois à compléter, à partir de novembre 2016, et qu’elle a été terminée juste à temps pour être présentée à l’exposition MOONEYES. Plusieurs éléments, incluant la selle, le guidon, le tableau de bord, les repose-pieds, le réservoir à essence et le réservoir d’huile, ont été fabriqués sur mesure par Endo. L’idée était de créer une moto aux courbes esthétiques, mais audacieuses, qui suscite une sensation globale de sensualité mature lorsqu’on la regarde. Vous remarquerez que cette moto ne présente virtuellement aucun coin à angle droit/carré ni d’angle vif. Par exemple, le réservoir à essence a été créé à dessein avec les mêmes courbes et formes pour imiter l’aspect du moteur. Les lignes du cadre rigide donnent l’illusion de former un trait continu de l’avant vers l’arrière, croisées par le mince garde-boue arrière et son bras de soutien courbé. Tout cela ajoute un aspect sensuel discret à la pureté de son profil. Même le contour et la forme de la selle sur mesure s’intègrent harmonieusement aux lignes du profil du cadre et du garde-boue arrière. Les courbes sont visibles partout, autant dans la forme de la poignée du frein que sur la poignée courbée du levier de vitesse Jockey, et dans le flux organique des petits tuyaux d’échappement customs. Tout est si subtil, mais pour moi, ce sont ces petits détails qui rendent cette moto foutrement superbe!
Presque chaque composant de cette moto est soit fabriqué ou est une pièce personnalisée, sauf pour le moteur Harley-Davidson. Il n’est pas étonnant qu’elle ait un look aussi unique, elle présente le style caractéristique d’Endo auto Service. Le schéma de peinture (par G Classic), une base de couleur noir vif incrustée d’une feuille d’argent, d’une feuille d’or, et d’accents de tourbillons colorés en rouge, s’intègre harmonieusement et subtilement au contraste du chrome brillant. L’utilisation du rouge répond à la demande du propriétaire, mais j’ai trouvé très créatif la manière dont l’atelier a utilisé cette couleur sans en faire le principal attrait de cette moto. Le schéma de peinture s’étend aussi à certains endroits du cadre chromé, lui procurant ainsi un aspect plus uniforme et bien intégré. De manière générale, Luxurious Coyote est une création sobre et subtile dans le sens où elle ne vous saute pas au visage avec des couleurs vives et du chrome. En même temps, elle se démarque de la foule avec ses accents de laiton distribués stratégiquement sur l’ensemble de sa surface.
Même si la moto n’a pas été démarrée à l’exposition et que je n’ai pas eu la chance de la voir en action, je peux clairement m’imaginer chevaucher cette beauté.
Je porte un toast au retour de la sensualité. Va-Va-Voom!
